Rezopouce Vercors: un’app digitale per il car-sharing e l’autostop più sicuro

Questo contend è stato tradotto con Google Translate. Pubblica in lingua originale disponibile qui.
Auvergne-Rhône-Alpes, france

I servizi dettagliati della società REZOPOUCE per la diffusione locale:
Oltre agli strumenti di comunicazione ordinati da Rézopouce (flyer, poster, magliette, ecc.) Che sono stati utilizzati in particolare durante le due sfide di lancio, il Parco ha prodotto e pubblicato un volantino di autostop organizzato e carpooling. , spiegando la differenza tra i due servizi: Rézopouce e Mov'Ici. Questo volantino è stato stampato in 5.000 copie e ampiamente distribuito nelle sedi dei comuni, dei municipi, degli uffici turistici e durante gli eventi di seguito elencati. I commercianti sono stati anche invitati a prendere i volantini destinati ai loro clienti e ad apporre sulla loro porta un badge "Qui supportiamo Rézopouce". Altri eventi durante i quali il Parco ha comunicato su mobilità, autostop organizzato e Rézopouce nel 2019
Il sito Rézopouce contiene pagine dedicate al territorio del Parc du Vercors. La mappatura interattiva consente una visualizzazione precisa di tutti i punti di sosta. Ogni comune ha una pagina dedicata con una mappa e un foglio di mobilità contenente ulteriori informazioni sulla mobilità per l'autostop organizzato (trasporto pubblico, bicicletta, car pooling, ecc.). Nel loro spazio personale, i dichiaranti di Rézopouce hanno accesso all'edizione dei fogli di destinazione, utili quando ci si trova sul lato della strada per indicare la propria destinazione.
Un'applicazione per smartphone e iPhone è disponibile anche per gli iscritti a Rézopouce; permette di mettere in contatto passeggeri e autisti in tempo reale e fino a 24 ore prima.

Alla fine del 2019, la rete Rézopouce Vercors aveva 140 registrati. Il tasso di iscrizione è in aumento: 33 membri nel 2018, 107 iscritti nel 2019 e 23 nuovi iscritti a gennaio-febbraio 2020. L'utilizzo del servizio è difficile da stimare perché il follow-up degli utenti non è possibile. D'altra parte, i pannelli luminosi generano un feedback di dati che consente di monitorarne l'utilizzo. Dopo la messa in servizio a settembre 2019, i risultati da ottobre a dicembre 2019 mostrano un utilizzo ancora moderato ma in crescita, con una media di 2 utilizzi al giorno. Il terminal più utilizzato di Villard-de-Lans ha una media di 5 utilizzi al giorno. Sappiamo anche che il cambiamento delle pratiche di mobilità richiede tempo e nel 2020 si prevede di concentrarsi sulla comunicazione e sul supporto al cambiamento per rendere questo sistema più visibile. Ecco perché è importante rendere duraturo lo sviluppo dell'autostop organizzato.
Applicabile in area rurale/non urbana
Comune
Giovani, Anziani, Studenti, Popolazione lavoratrice attiva
2019 - ongoing

Implementazione

Condizioni chiave per il successo

Facilitatori: Analizzare preventivamente con i servizi stradali del Dipartimento le possibilità di localizzazione dei punti di sosta e l'installazione della segnaletica soggetta a normativa stradale.

Passi chiave per l’implementazione

Punto di partenza : La pratica dell'autostop era preesistente nel territorio. Un dispositivo per incoraggiarlo e facilitarlo era stato addirittura immaginato e realizzato dal centro sociale La Paz sur le Royans con il collettivo "Bouge Tranquille" tra il 2010 e il 2013. Nel Nord Vercors, la pratica era ben consolidata, soprattutto tra le scuole superiori studenti. L'idea del progetto era quindi quella di facilitare questa pratica, renderla sicura e incoraggiarla a creare nuovi utenti ea costruire una rete. Metodologia: Nell'ambito dei finanziamenti FESR e FNADT, il Parco ha stipulato un contratto con la ONG Rézo-Pouce per supportare lo spiegamento di un sistema di autostop locale e di una piattaforma web dedicata. La società Rézo-Pouce (una società sociale) offre supporto per l'implementazione, nonché strumenti chiavi in ​​mano da adattare localmente (sito web, procedura di registrazione, ecc.) E strumenti di comunicazione (segnaletica, volantini, poster, ecc.). Rapporti regolari con Rézo-Pouce hanno consentito l'identificazione delle soste per l'autostop, terminando con una mappatura sul sito web di Rézo-Pouce. Sono stati ordinati e distribuiti strumenti di comunicazione (volantini, poster, ecc.), In particolare in occasione di vari eventi. Gli ordini di segnaletica sono stati effettuati dagli intercomuni, il più vicino possibile alle strutture e alle fermate di mobilità esistenti. La segnaletica è stata realizzata dagli stessi comuni o in alcuni casi dai servizi tecnici dell'Intercomunale. L'installazione è avvenuta tra la primavera e l'autunno 2019. In totale, una cinquantina di punti di sosta sono stati dotati di pannelli. Per rafforzare questo sistema in direzioni molto trafficate, e principalmente in relazione all'area della metropoli di Grenoble, il Parco e la Metropoli hanno istituito dei pannelli interattivi. Questa operazione è stata eseguita nell'ambito di un gruppo d'ordine tra il Parco e la Metropoli al fine di selezionare un fornitore di servizi comune. È stata scelta la società ECOV. Il pannello stradale illuminato visualizza la destinazione del passeggero, che è posizionato ai piedi del pannello in attesa di un veicolo, facilitando così il rapporto passeggero-conducente. Il Parco ha avuto quattro pannelli installati in quattro comuni e un quinto è previsto per Lans-en-Vercors. Questi pannelli sono integrati nella rete di fermate Rézopouce anche se la tecnologia è diversa. I pannelli sono stati inaugurati nel settembre 2020 dai Presidenti di Metropolis e del Parc du Vercorspartement di Drôme e Isère. Cronologia: Al fine di comunicare e sensibilizzare sulla pratica dell'autostop, nel corso del 2019 il Parco ha messo in campo strumenti e attività di comunicazione. L'assunzione di un coordinatore nel 2019 ha permesso di aumentare il numero di azioni di promozione. Il lancio del dispositivo è stato organizzato a maggio e giugno 2019 in coordinamento con le due comunità di comuni del Massif du Vercors e Royans-Vercors. Una sfida è stata immaginata e proposta agli abitanti: per i partecipanti volontari si trattava di fare un massimo di viaggi in autostop tra le 7:30 e le 9:00 in tutte le direzioni sul territorio della comunità dei comuni. Per mobilitarsi per l'evento, sono stati organizzati due incontri "Apero-Inch", è stata lanciata una comunicazione specifica (Facebook, radio, newsletter di Parc ...) per invitare residenti e dipendenti di strutture private e pubbliche del Vercors a partecipare all'evento . Il 14, 15 e 16 maggio 2019 tra le 7:00 e le 9:00, una decina di persone, munite dei giubbotti verdi ordinati per l'occasione, hanno giocato la partita moltiplicando i viaggi in autostop sul Vercors Park. In appena due ore alcuni partecipanti hanno effettuato più di 10 viaggi e il tempo medio di attesa è stato di 3 minuti e 30 secondi. L'obiettivo era dimostrare che l'autostop funzionava nel Vercors, l'obiettivo è stato raggiunto! L'evento è stato ripetuto nell'Intercomunale Royans-Vercors con un po 'meno successo, ma ha anche dimostrato che il servizio ha funzionato. La sfida alla mobilità della Regione AURA organizzata a giugno 2020 ha anche permesso di promuovere l'autostop e il carpooling tra i dipendenti del parco. Un programma radiofonico sulla mobilità nel Parco è stato registrato da Radio-Royans e trasmesso a settembre 2019, disponibile a questo link: https://radioroyans.fr/a-propos-du-parc-du-vercors/les-nouvelles-du -parc / 1156-rezopouce-et-mov-ici.html Il Parco ha pubblicato regolarmente nei suoi mezzi di comunicazione (newsletter, rivista, facebook). Testi e illustrazioni standard sono stati inviati ai comuni e alle comunità dei comuni per l'inserimento nel loro giornale o nel loro sito web.

Risorse necessarie

Modello economico e risorse umane: Circa 10.000 euro per il servizio fornito da Rézopouce e 8.000 euro per la segnaletica, circa 5.000 euro per le spese di comunicazione Tempo impiegato: 1/4 del tempo come project manager in 2 anni, più il tempo delle comunità dei comuni

Vuoi saperne di più?

Visit the website of the project for more details or contact the author

Parc Naturel Régional du Vercors

Emmanuel Jeanjean